Primer automovil en el Perú

Es común que la mayoría de peruanos crea que el primer automóvil en llegar al Perú llego a la cuidad de Lima; sin embargo esto es falso, ya que en las alturas de Huras, provincia del departamento de Ancash, fue visto por primera vez el automóvil en el Perú. Un “Gardner Serpollet” a vapor importado de Parts Francia en el año 1888 a Huaraz, por el minero alemán ,Comelius Artur Wertherman ,quien lo trajo en cajas para ser armado, indicando las características y especificaciones que debería tener el carruaje para poder movilizarse a 4 mil metros sobre el nivel del mar por trocha de tierra; usar como combustible el carbón de piedra pulverizado (material existente en la zona ya que era una zona minera);tener un motor potente, un chasis resistente; entre otros. Este automóvil tuvo un gran desempeño en las alturas peruanas al circular a más de 4000 metros de altura sin ningún problema.
En 1903 paseó por Lima el primer automóvil; fue un "Locomobile"; este nombre fue el resultado de combinar las palabras locomotora y automóvil. Este era un auto a vapor de origen europeo, importado por Ricardo L. Flores. Apenas un año antes había sido introducido comercialmente
en EE.UU. El locomobile causo impacto entre los ciudadanos limeños porque fue el primer auto en usar aleaciones de acero, tanto para el motor como para su techo y capo, siendo promocionado como un auto “resistente y eterno”. Los coches a vapor de Locomobile no eran demasiado confiables, por lo que, en 1904, llega al Perú los automóviles con motores de combustión interna a gasolina. El automóvil a gasolina era un Richard Brassier, que eran muy conocidos por haber ganado la carrera “Gordon Bennett Trophy” unas de las primeras competiciones internacionales de autos. Este auto tenía dos cilindros sin bujías.
Debido a la importación cada vez mayor de automóviles permitió la realización de algunas “proezas”. De esta manera se logro un hecho sin precedentes en América del sur. Entre 1903 y 1906 se fabrico el primer motor de combustión interna del Perú. Este suceso se debió a la gran dedicación que el ingeniero Juan Alberto Grieve Becerra.Sin embargo, poseer un automóvil en el Perú era un lujo que muy pocos podían pagar, la mayoría de estos auto eran traídos de Europa y fueron diseñados y construidos para las autopistas o carreteras europeas y no eran capaces de soportar la accidentada geografía del territorio peruano. Es por esta razón que Grieve decide, en 1908, a la edad de 30 años, el inicio del proyecto más ambicioso de su vida: diseñar y construir el primer automóvil hecho en América del Sur convirtiéndose así en un pionero de la industria automovilística. El primer auto que adaptaría a las condiciones de la geografía nacional. Esta creación fue descrita, en su época, como una joya de precisión mecánica. Los procedimientos técnicos y el diseño innovador de Grieve, habían dado como resultado un auto de mejor desempeño y más barato.
Todos los componentes mecánicos del automóvil fueron diseñados en el taller con planos y cálculos hechos por Grieve: motor, chasis, transmisión y diferencial. Los únicos elementos que se importaron fueron las llantas Michelin, el encendido Bosch y el carburador.
http://www.autopasion18.com/
http://i104.photobucket.com/albums/m161/j_figueroa_g/Screenshots/1900_Gardner-Serpollet.png
http://www.scribd.com/doc/25305964/14-Historia-Del-Automovil-en-Lima
http://blog.pucp.edu.pe/item/33462
http://inventarperu.com/index.php?fp_verpub=true&idpub=113
http://blog.pucp.edu.pe/item/24976